荷兰境内的货运
每年，包括 PostNL、UPS、DHL、FedEx、DPD 和 GLS 在内的承运商都会根据成本的发展情况确定下一年的费率。想想燃料和工资成本的发展。此外，还需要进行投资，使物流更具可持续性，以满足日益增长的需求。例如，投资新建分拣中心、零售点和扩充员工。所有承运商都提高了费率。其依据是成本的增长和 NEA 指数。新费率是根据过去一年电子商务行业的发展情况，结合既定的 NEA 指数（也称为公路运输成本增长年度计算值）制定的。继 2021 年电子商务行业出现大幅增长之后，今年该行业的数据已降至电晕大流行开始前的水平。今年数字下降的原因还包括乌克兰的事态发展及其对经济造成的影响，如燃料和能源价格高涨以及通货膨胀。所有这些事态发展共同构成了计算 NEA 指数的基础。2023 年的 NEA 指数定为 8.7%。新一年的费率由整个市场根据 NEA 指数和预期的成本增长来确定。高昂的能源和燃料价格对消费者和企业产生了重大影响。由于价格上涨，PostNL 不得不从 2023 年 1 月 1 日起对每个包裹征收能源附加费。能源附加费为每个包裹 0.12 欧元，适用于所有包裹类型。由于能源和燃料价格居高不下，PostNL 从 2023 年 1 月 1 日起收取能源附加费。目前尚不清楚一旦燃料价格下降，该附加费是否会取消。很难预测不久的将来会发生什么。
欧洲范围内的运输
货物的重量对处理过程有很大影响。较轻的包裹比较重的包裹更容易、更快地通过运输流程。因此，自 2023 年 1 月 1 日起，PostNL 将以重量秤为基础计算欧盟快件的运费。运费由包裹重量决定。标准假设重量为 0 - 2 千克。